خبرهای صبحگاهی
افتتاح خط دومونتاین شبکهی قطار شهری REM و ارائهی خدمات رایگان آخرهفته
به گزارش City News، خط دومونتاین از شبکهی اکسپرس کلانشهری (REM) روز گذشته، جمعه افتتاح شد و این رویداد گسترش مهمی در شبکهی قطار برقی شهری در ساحل شمالی مونترال به شمار میرود. نخستین قطار رسمی از ایستگاه تازهساخت دومونتاین با حضور نخستوزیر فرانسوآ لوگو، نخستوزیر مارک کارنی و سُرایا مارتینز فرادا، شهردار جدید مونترال حرکت کرد و این گروه از مقامها پیش از آغاز رسمی خدمات عمومی در دوشنبه، ۱۷ نوامبر، مسیر را طی کردند.
این توسعه، ۱۴ ایستگاه تازه میان مرکز شهر مونترال و دومونتاین اضافه کرد که سه ایستگاه آن بهطورمستقیم به شبکهی متروی شرکت حملونقل مونترال (STM) متصل خواهند شد. مارک کارنی در مراسم افتتاح گفت که شبکهی REMالگویی ملی برای پروژههای بزرگ حملونقل است و یادآور شد که دولت فدرال فاز نخست آن را با بیش از ۱٫۲ میلیارد دلار تأمین مالی از سوی بانک زیرساخت کانادا پشتیبانی کرده است. سُرایا مارتینز فرادا نیز این توسعه را نقطهی عطفی برای جابهجایی در مونترال دانست که به مردم امکان حرکت ایمن، روان و سریع میدهد.
این افتتاحیه پس از اختلالهای چشمگیر در زمستان گذشته در شاخهی ساحل شبکهی REMصورت میگیرد که ناشی از قطع برق، خرابی سوییچها و شرایط سخت آبوهوایی در ماههای فوریه و مارس بود. شارل اِمون (Charles Emond)، مدیرعامل سیدیپیکیو گفت که اقدامات لازم برای جلوگیری از تکرار این مشکلات انجام شده و تجهیزات جدید خریداری کرده، بخشهای مشکلدار اصلاح شده و منابع بیشتری به همراه تخصص بینالمللی به کار گرفته شده است.
برای گرامیداشت آغاز به کار خط جدید، شبکهی REM این آخرهفته خدمات رایگان ارائه میدهد و مسافران میتوانند در سراسر شبکه بهطوررایگان سفر کنند. برنامهی خدمات به این صورت است: میان دومونتاین و گار سانترال، روزهای شنبه ۱۵ نوامبر و یکشنبه ۱۶ نوامبر از ساعت نه صبح تا شش بعدازظهر خدمات رایگان ارائه میشود و میان گار سانترال و برُسار، سرویس طبق برنامهی عادی اجرا خواهد شد. به دلیل انتظار ازدحام زیاد، حمل دوچرخه و حیوانات خانگی در این دو روز مجاز نخواهد بود.
دسترسی به ایستگاههای REM با پای پیاده، دوچرخه، حملونقل عمومی و در بسیاری از موارد با خودرو امکانپذیر است.
پس از تکمیل کامل پروژهی شبکهی REM، این شبکه با ۲۶ ایستگاه و طول ۶۷ کیلومتر، پروژهای با هزینهی برآوردی ۹٫۴ میلیارد دلار خواهد بود. شاخهی فرودگاه که مونترال–ترودو را متصل میکند، قرار است در سال ۲۰۲۷ بازگشایی شود. مارک کارنی مراسم را با سخنرانیای به زبان فرانسوی به پایان رساند و گفت: «ما دومونتاین را میسازیم، مونترال را میسازیم، کبک را میسازیم و کانادای قدرتمندی را میسازیم.»
پزشکان خانوادهی کبک خواستار دیدار با رئیس هیئت خزانهداری شدند نه وزیر بهداشت
به گزارش La Presse، با به بنبست رسیدن مذاکرات، فرانساِلِن دورانسو، رئیس هیئت خزانهداری کبک قرار است برای گفتوگو دربارهی قانون ۲ با پزشکان خانواده دیدار کند؛ گفتوگوهایی که رسمی نبوده و بدون حضور کریستیَن دوبه، وزیر بهداشت برگزار خواهند شد.
فدراسیون پزشکان عمومی کبک (FMOQ) تأیید کرده است که این دیدار در روزهای آینده انجام میشود و دو طرف در حال یافتن زمان مناسب هستند.
روز پنجشنبه، دوبه و دورانسو در مجمع ملی کنفرانس خبری مشترکی برگزار کردند تا پزشکان را به میز مذاکره بازگردانند. این اقدام مارک-آندره امیو، رئیس فدراسیون پزشکان عمومی کبک را با احساسات دوگانه مواجه کرد؛ او رویکرد فرانساِلِن دورانسو را مثبت ارزیابی کرد اما از رویکرد کریستیَن دوبه خرسند نبود. به گفتهی استفان گوسلن، مشاور راهبردی امور عمومی در فدراسیون پزشکان عمومی کبک، امیو برداشت کرد که دوبه همچنان در تلاش است ثابت کند حق با اوست، درحالیکه دورانسو در پی یافتن راهحلی میانه است.
امیوی پزشک برای تأیید این برداشت خواستار برگزاری این جلسه شد که بهگفتهی فدراسیون پزشکان عمومی کبک، به معنای ازسرگیری رسمی مذاکرات نیست، برخلاف آنچه دولت کبک در اوایل هفته امیدوار بود. امیو روز پنجشنبه اعلام کرد که دیگر تمایلی به دیدار با دولت دربارهی قانون ۲ ندارد اگر کریستیَن دوبه در جلسه حاضر باشد چراکه از نظر وی پیوند اعتماد از بین رفته است.
به گفتهی دفتر ویزر بهداشت، عدمحضور دوبه در گفتوگوهای آینده غیرعادی نیست، بهطور معمول، رئیس هیئت خزانهداری مسئول هدایت این نوع مذاکرات است.
دولت فرانسوآ لوگو از بخشی از قانون ۲ عقبنشینی و اعلام کرد که بر پزشکانی که حضور خود را کاهش دادهاند، هیچ گونه تحریمی اعمال نخواهد شد. به بیان دیگر، مواد ۱۴۱ تا ۱۶۳ این لایحه اجرا نخواهند شد که به نظارت بر حضور و خدمات پزشکانی مربوط میشود که در واکنش به قانون ۲، بهرهوری خود را کاهش دادهاند. طبق قانون، اجرای این مواد باید با دستور وزیر بهداشت انجام میشد. این عقبنشینی برای از سر گیری مذاکرات صورت گرفته است.
دولت کبک در این بخش از قانون قصد داشت یک بازرس ملی از سازمان سلامت کبک را مسئول پایش عملکرد پزشکان کند که خشم فدراسیونهای پزشکی را برانگیخت.
هفتهی گذشته، دولت استانی دو اقدام بحثبرانگیز اصلاحات خود را تسهیل کرد که یکی حقالزحمهی مشاوره برای پزشکان متخصص که هزینهی اولین ویزیت بیمار را افزایش میدهد و دیگری پرداخت خودکار مزایای مربوط به خدمات انجامشده به پزشکان عمومی برای اقدامات انجام شده در مطب یا در یک گروه پزشکی خانواده (FMG) است.
تبلیغات
انتقاد از برونسپاری صدها شغل خدمات مشتری وستجت به السالوادور
به گزارش The Globe & Mail، یکی از بزرگترین اتحادیههای بخش خصوصی کانادا، وستجت را متهم کرده که صدها شغل مرکز تماس مستقر در کلگری را به السالوادور منتقل کرده است که بخشی از برنامهی بزرگتری برای گسترش برونسپاری در همکاری با شرکت Telus Digital تلقی میشود. یونیفور به عنوان نمایندهی هزاران کارمند وستجت در کلگری، ونکوور و تورنتو اعلام کرد حدود ۴۰۰ شغل مرکز تماس در کلگری از زمان آغاز همکاری وستجت و Telus Digital در اکتبر ۲۰۲۴ به کارگزاران این شرکت در السالوادور سپرده شده است.
یونیفور در بیانیهای اعلام کرد این موقعیتها پیشتر توسط کارکنان کانادایی پر میشدند، درحالیکه Telus Digital در السالوادور به استخدام نیروهای تازه و آموزش آنها ادامه میدهد، ساعت کاری کارکنان داخلی وستجت کاهش پیدا کرده و پر کردن موقعیتهای شغلی متوقف شدهاند. شرکت وستجت در بیانیهای اذعان کرد که برای حفظ پایداری عملیاتی و کاهش زمان انتظار در دورههای شلوغ از یک شرکت شریک مورد اعتماد استفاده میکند و مدعی شد این روند بر کارکنان مرکز تماس تأثیری ندارد.
حدود ۸۰۰ کارمند وستجت در کلگری در مراکز تماس فعالیت میکنند و عمدتاً به پرسشهای مرتبط با رزرو، امتیازهای پاداش و تغییر یا لغو پروازها پاسخ میدهند اما لینزی کیون، یکی از کارمندان فروش و خدمات وستجت تصریح کرد پیشتر تعداد نیروها بسیار بیشتر بوده است. او گفت پاییز گذشته این شرکت اعلام کرد همکاری با Telus Digital موقتاً برای کمک به فصل پرتردد انجام میشود، اما سپس روند استخدام در کلگری متوقف شد که در شغلی با گردش بالای نیروی انسانی پیامدهای جدی دارد.
طبق بیانیهی اتحادیهی کارکنان شرکت وستجت، این شرکت در سپتامبر پیشنهاد جدایی داوطلبانه به کارکنان مرکز تماس ارائه کرد و در نشستهای داخلی، مدیران شرکت تأیید کردند که برونسپاری به السالوادور بخشی از قرارداد با Telus Digital است. حدود ۲۰۰ شغل پشتیبانی چت زنده که پیشتر از هند ارائه میشدند، اکنون به السالوادور منتقل شدهاند. اتحادیه میگوید این کارها میتوانست در کلگری بماند و از اقتصاد محلی پشتیبانی کند. ادعای انتقال ۴۰۰ شغل نیز مبتنی بر موقعیتهایی است که پس از خالی شدن، دوباره پر نشدهاند و بدون اینکه اخراج مستقیم صورت گیرد از این موقعیتها حذف شدهاند. .
میانگین دستمزد کارکنان مرکز تماس در کلگری ۱۸ دلار در ساعت است، درحالیکه کارکنان السالوادور ماهانه حدود ۶۰۰ دلار آمریکا دریافت میکنند. اکثریت عملیات مرکز تماس وستجت از کلگری اداره میشود و کارکنان میتوانند در صورت سکونت در شعاع ۱۰۰ کیلومتری دفتر مرکزی شرکت، دورکاری کنند.
اتحادیهی یونیفور از آغاز سال جاری برای سازماندهی کارمندان مرکز تماس کلگری تلاش کرده است. ترس از برونسپاری سبب شده حمایت از اتحادیه در میان کارکنان افزایش یابد، اما هنوز راهی تا تشکیل رسمی اتحادیه باقی است. کارکنان وستجت تحت مقررات فدرال قرار دارند و برای تشکیل اتحادیه، بیش از ۵۰ درصد آنها باید کارت عضویت امضا کنند تا بتوانند به هیئت روابط کار صنعتی کانادا درخواست رسمی ارائه دهند.
یونیفور در سالهای اخیر موفقیتهای قابلتوجهی در سازماندهی کارکنان وستجت داشته است؛ حدود ۱۸۰۰ کارمند فرودگاهی این شرکت در تورنتو، کلگری و ونکوور میان سالهای ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۳ رأی به اتحاد صنفی دادند. اکنون همین شاخه (Unifor Local 531) تلاش برای سازماندهی مرکز تماس را پیش میبرد.
این اتحادیه، روند برونسپاری وستجت به السالوادور را با احتمال عرضهی اولیهی سهام شرکت مادر، Onex Corporation، مرتبط میداند؛ گروهی که از سال ۲۰۱۹ مالک خصوصی وستجت است و اعلام کرده ممکن است طی دو سال آینده شرکت را وارد بورس کند. گاوین مکگارگیل، مدیر منطقهای یونیفور در غرب کانادا، میگوید: «این کارکنان زیر فشار برونسپاری، کاهش ساعتهای کاری و تبدیل شغلها به پارهوقت و نظارتهای شدید قرار دارند، درحالیکه Onex خود را برای عرضهی اولیه آماده میکند.»
برخی خطوط هوایی مانند ایرکانادا از هوش مصنوعی برای رسیدگی به درخواستهای مشتریان استفاده میکنند که میتواند تعداد کارکنان مراکز تماس را بهشدت کاهش دهد. اما بهگفتهی یونیفور، وستجت هنوز از هوش مصنوعی در خدمات مشتری استفاده نمیکند.
فراخوان و هشدار « خودداری از رانندگی» برای ۵۶۰۰ خودروی هیبریدی جیپ در کانادا
به گزارش Driving، شرکت استلانتیس نزدیک به ۱۱۳هزار خودروی پلاگینهیبریدی جیپ را در ایالاتمتحده و حدود ۵۶۰۰ خودرو را در کانادا را بهدلیل نقصی در موتور که میتواند باعث از دست رفتن ناگهانی توان یا آتشسوزی در قسمت موتور خودرو شود، فرا خواند. این فراخوان طبق اطلاعیهی ادارهی ملی ایمنی ترافیک بزرگراهها (NHTSA) و سازمان حملونقل کانادا صادر شده است.
این فراخوان شامل ۷۶٬۰۱۹ دستگاه جیپ رانگلر 4xe تولیدشده میان هفتم ژوئن ۲۰۲۳ تا چهارم مارس ۲۰۲۵ و ۳۶٬۸۴۰ دستگاه جیپ گرند چرُکی 4xe تولیدشده از ۱۹ ژوئیهی ۲۰۲۳ تا سوم مارس ۲۰۲۵ میشود. تمام این خودروها مربوط به مدلهای ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۵ هستند. در کانادا نیز ۵٬۶۵۸ دستگاه از همین مدلها مشمول فراخوان هستند.
مشکل اصلی به وجود شن و ذرات ناشی از فرایند ریختهگری بلوک موتور مربوط میشود. باقیماندن این آلودگیها در موتور میتواند باعث آسیب داخلی شود و بهگفتهی ادارهی ملی ایمنی ترافیک بزرگراهها حتا به خرابی فاجعهبار موتور بینجامد که احتمالا به آتشسوزی یا از دست رفتن ناگهانی و غیرقابلبازیابی نیروی پیشران منجر شود. نشانههای اولیهی این مشکل میتواند شامل صدای تقتق از محفظهی موتور یا هشدارهای صفحهی ابزار باشد.
استلانتیس تا تاریخ ۲۰ اکتبر، گزارش ۳۶ مورد آتشسوزی موتور، ۵۰ مورد از دست رفتن توان پیشران، ۱۴۴ ادعای گارانتی، ۳۶ پروندهی خدمات مشتری و سه مورد جراحت مرتبط با این نقص دریافت کرده، اما هیچ تصادفی گزارش نشده است.
استلانتیس از مالکان خواسته است تا زمان رفع مشکل، از خودروهای خود استفاده نکنند و آنها را در فضای باز پارک کنند. این شرکت اعلام کرده است که اطلاعیهی رسمی به مالکان از ۲۹ دسامبر ارسال میشود و راهحل فنی پس از آن ارائه خواهد شد.
تبلیغات
اوجگیری ارزش دلار آمریکا به کانال ۱۱۳ هزار تومانی
امروز، شنبه نرخ برابری دلار آمریکا و تومان در بازار ارز تهران با نوسان قابلتوجه افزایشی مواجه شد بهطوریکه وارد کانال ۱۱۳ هزار تومانی شد. بر این اساس، قیمت این ارز مهم در ساعت ۱۶:۳۰ امروز به وقت ایران و در لحظهی نگارش این خبر با هزار و ۱۵۰ تومان نسبت به روز گذشته با ۱۱۲ هزار و ۲۵۰ تومان معامله شد.
این نوسان افزایشی قابلتوجه در نرخ برابری دلار کانادا و تومان نیز مشاهده شد بهطوریکه، امروز قیمت دلار کانادا با ۷۲۰ تومان افزایش نسبت به روز گذشته با قیمت ۸۰ هزار و ۷۲۰ تومان مبادله شد.
تبلیغات
تحریریهی «مداد»
